Het patroon van de band wordt geopenbaard. Wat zijn de voor- en nadelen van verschillende patronen?

De reis van duizend mijl begint met een enkele stap. De reis van de auto begint met de banden. De banden dragen direct het "tussenliggende" tussen de auto en het wegdek. De banden hebben verschillende patronen en verschillende rollen spelen. Na de bespreking van de specificaties van de band, neem een blik bij de geletterdheid van het loopvlakpatroon.

Ten eerste, het patroon van de band heeft een groot effect

De belangrijkste functie van het loopvlakpatroon is om de wrijving tussen het loopvlak en het wegdek om te voorkomen dat de wielen slippen. Het loopvlakpatroon wordt gebruikt voor het verbeteren van het loopvlak aarding elasticiteit. Onder invloed van de tangentiële kracht tussen het loopvlak en het wegdek (zoals de drijvende kracht, kracht en laterale kracht remmen), kan het patroon produceren grote tangentiële elastische vervorming, waardoor de verbetering van het effect van wrijving.

Ten tweede, de indeling van de band patronen

1, gewone patroon:

Gewone patronen zijn verdeeld in horizontale, verticale, verticale en horizontale patronen. Het horizontale patroon wordt gekenmerkt, in die zin dat het loopvlak dwars continue en lengterichting gebroken, zodat het loopvlak een grote laterale stijfheid en een kleine longitudinale stijfheid heeft, en geschikt voor kleine en middelgrote of zware vrachtwagens op een algemeen is harde wegdek met relatief grote tractie; het gemeenschappelijke kenmerk van de longitudinale patroon is de lengterichting van het loopvlak. Continue, laterale loskoppelen, zodat het loopvlak longitudinale stijfheid groot is, de laterale stijfheid is klein, geschikt voor gebruik op relatief schoon en harde wegen, auto's, licht en mini-vrachtwagens; verticale en horizontale patronen hebben een zigzag patroon in het midden van het loopvlak, horizontale patronen aan beide zijden van de schouder worden gebruikt voor een breed scala aan toepassingen, zowel voor verschillende harde oppervlakken als voor auto's en bestelwagens.

2, cross-country patroon:

De kenmerken van de cross-country patroon zijn dat de groef patroon breed en diep is en het gebied van de aarding van het patroon klein is (ongeveer 40% ~ 60%), en de grip is groot. Root testen, op de modderige weg, de tractie van de dezelfde model voertuig met behulp van het wiel cross-country patroon 1,5 keer van het gewone patroon bereiken kan. Omdat de contact druk van het blok groot is, is de rolweerstand groot. Rijden op een goede harde weg voor een lange tijd zal de slijtage van de band verhogen het brandstofverbruik toenemen en de trillingen van de auto is ook erg sterk, dus het is geschikt voor ruwe wegen en zachte onverharde wegen. In neen-weg gebieden gebruikt.

3, gemengd patroon:

Het gemengd patroon is een overgangsperiode patroon tussen het gemeenschappelijk patroon en de cross-country patroon. Het is gekenmerkt in, dat het midden van het loopvlak smalle groef-groeven met verschillende richtingen of voornamelijk in de langsrichting heeft, en aan beide zijden, de brede groeven met verschillende richtingen of transversale richtingen worden gebruikt. Op deze manier de gemengd patroon heeft goede uitgebreide prestaties en sterke aanpassingsvermogen, en is geschikt voor zowel goede harde wegdek, grind wegdek sneeuw modder wegdek en zachte wegdek en de prestaties van de wrijvingscoëfficiënt is superieur aan het gemeenschappelijk patroon, maar de slijtvastheid is minder. Momenteel, is het geschikt voor sommige vrachtwagens en personenwagens van vierwielaandrijving.

Daarnaast zijn er drie patronen: single-gids patroon, blok patroon en asymmetrisch patroon, die over het algemeen geschikt voor sommige modellen met speciale behoeften zijn.

Derde, de diepte van het patroon van de band

Als het patroon te diep is, de aarding elastische vervorming van het blok is groot, en de rolweerstand gevormd is groot, maar het is niet bevorderlijk voor de warmteafgifte van de band, en de wortel van het patroon is gemakkelijk heen en weer geslingerd en af te vallen als gevolg van strenge straf. Het patroon is te ondiep, waardoor de waterberging en draineringscapaciteit, en het is gemakkelijk te produceren "waterskiën fenomeen". Met het oog op de doeltreffendheid van het patroon, hebben landen over de hele wereld duidelijk verordeningen op het loopvlak dragen limiet vastgesteld. De banden slijtage limiet waarschuwing merken "△" en "TWI" worden gemarkeerd in het afgepipetteerde deel van de schouder van de band langs de omtrek. Wanneer de blok convexe slijtage afstand ongeveer 1,6 mm (1/16 inch) vanaf de onderkant van de groef patroon is, het patroon op de merk heeft is geëffend, zodat een smalle horizontale strook van loopvlak is blootgesteld, waardoor de bestuurder waarschuwing dat dit de banden moeten worden gewijzigd.

Tijdens de productie van de band/band, moet u wellicht vin lessenaarsdak mes om de band bramen schoon te maken.

Zelfs de band kon niet meer worden gebruikt, moet u wellicht shredder mes aan het versnipperen van de band in stukken voor de recycling van rubber.

Neem contact met ons op voor pin pen mes of shredder blade: www.knife-chinese.com.